plus Подать объявление

Как распознать «автомобиль-утопленник»?

Купить с рук автомобиль, который в дальнейшем будет доставлять уйму хлопот, неискушённому человеку довольно легко. Одним из видов такого проблемного приобретения является покупка с виду отличного, но в прошлом попавшего под затопление автомобиля. Как же распознать такую машину до ее покупки?

Почти всегда процедура восстановления автомобиля, по какой-либо причине попавшего под затопление, состоит из банальной просушки его основных узлов, агрегатов и салона. Бывает и так, что без применения мощных тепловых пушек не обойтись.

На вопрос о дальнейшей относительно беспроблемной эксплуатации такой машины однозначно ответить нельзя. Тут либо повезет, либо нет. Тем не менее, существует целая каста автомобилистов, которые специально гоняются за «утопленниками» и после восстановления оставляют их себе. И вроде бы экономия вполне оправдана, но не факт.

Многие специалисты утверждают, что способны полностью восстановить все функции потонувшего автомобиля. А как же быть с миллионами болезнетворных микроорганизмов, которые остаются в обивке салона, «въедаются» в поролоновые элементы кресел? Естественно, что полностью вычистить салон, чтобы в нем было безопасно находиться – нереально. Единственный разумный вариант – это полная его замена. Ведь известно, что, например, споры, вызывающие сибирскую язву, полностью погибают лишь спустя три часа после пребывания под воздействием 140-градусной температуры в жарочном шкафу. Нетрудно представить во что превратится салон авто после такой тепловой обработки.

Также не стоит забывать и о сельскохозяйственных химикатах, тонны которых накапливаются в почве, отравляя грунтовые воды, и уже вместе с ними – попадают в водоемы. Тщательная просушка салона не поможет избавиться от всех вредных химических веществ, которые начинают испаряться после выпадения в сухой осадок, и могут вызвать серьезные отравления.

Плюс ко всему – некорректная работа основных узлов системы управления автомобилем и системы топливоподачи, интенсивно развивающаяся коррозия, плачевное состояние мотора, постоянная угроза воспламенения электрооборудования. И это далеко не самый полный список возможных неприятностей. Уместна ли здесь экономия?

Все чаще продавцы такой автотехники не стремятся восстановить ее основные узлы и агрегаты, все восстановительные работы заключаются лишь в приведении внешнего вида машины в нормальное состояние. Действительно, зачем восстанавливать двигатель и рулевую систему, если они и так работают? Хоть с перебоями и некорректно, но все же работают. Возрожденный «утопленник» очень тяжело отличить от нормального автомобиля, тем более и различий в цене между ними нет.

Если возникли сомнения по поводу затопления конкретного автомобиля, то стоит провести полную его компьютерную диагностику либо попросту отказаться от такой покупки.

Все же различить утонувший автомобиль можно. Достаточно внимательно исследовать салон и присмотреться к работе некоторых его узлов.

Электрооборудование:

  • могут не работать, либо срабатывать через раз сигналы поворотов, аварийной световой сигнализации;
  • отсутствует звуковой сигнал при запуске мотора, включении «поворотников», открытии дверей;
  • на моделях с электрорегулируемыми креслами стоят обычные – нерегулируемые, либо привод первых работает некорректно;
  • бортовой компьютер работает со сбоями;
  • установлен новый обогреватель или кондиционер;
  • электростеклоподъемники и центральный замок работают неправильно.

Салон автомобиля:

  • наличие постороннего запаха, перебиваемого различными освежителями воздуха;
  • покоробленная обивка сидений салона;
  • наличие следов коррозии и ржавчины на металлических деталях кресел;
  • скопление влаги под резиновыми уплотнителями, шумоизоляцией и обивкой;
  • новое «торпедо» и аудиосистема.

Салон автомобиля:

  • в передних фарах и задних фонарях наблюдается скопление конденсата;
  • разводы на отражателях и изнутри стекол;
  • запотевшие стекла оптики (хотя один этот факт сам по себе не говорит об «утопленнике»).

Общее состояние машины:

  • периодическое «троение» двигателя при работе на холостом ходу;
  • во время езды двигатель работает с перебоями, часто глохнет при разгоне;
  • большинство элементов тормозной системы заменены новыми.

Стоит знать, если силовой агрегат автомобиля продолжает работать в момент затопления, случается его обязательный гидроудар, который полностью выводит двигатель из строя. Но, есть и такие моторы, которые продолжают функционировать с угрозой воспламенения.

В общем, если вы обнаружили совокупность нескольких указанных выше признаков в предлагаемом к покупке автомобиле, стоит подумать перед его приобретением.